商店街で失敗する立地上の理由　連載19-2

第二に、商店街は、図2のように、道が縦横に走っていることが多く、どこからでもアクセスできてしまうことです。

どの道からでもまんべんなく来ることができます。

逆に言えば、とりわけ集中度の高い道や交差点がないということです。

それでは、どこにも優位な立地がないことになってしまいます。

図２　神奈川県内の著名な商店街

TGとなりうる鉄道駅や大型小売店はない。

この商店街には１０か所の出入り口があるため、人々はどこからでも出入りできます。したがって、集中度の高い場所がないので有利な立地ができません。

第三に、商店街の中に、人々の購買をもっぱら引き受けるスーパーマーケットや量販店などのTGがないことが多い。

もちろん、すべての商店街がそうなっているわけではありませんが、こうしたTGがあるのとないのでは、繁盛の度合いに雲泥の差が生まれます。

これと似たような例として、商店街の駅よりの場所に、大きな百貨店が出店したS市のケースがあります（図3）。

図３　埼玉県のS市の某駅

もともと商店街は駅から連なるように存在していましたが、駅前の再開発事業で、その間に百貨店が割り込む形になりました。そうしたら、途端に商店街の客入りは減ってしまい、まるで百貨店が「商売の壁」のように立ちはだかっているようです。

その当時は、「大きな百貨店ができれば、近隣の町からもお客が来てくれて、この商店街も潤うだろうから大賛成」だったようですが、いざ出店してしまうと全く反対の結果になってしまいました。

確かに、百貨店の出店によって、近隣から今までより多くのお客さんが来るようになったのですが、このお客さんが商店街のほうまで来てくれなかったのです。

そればかりか、今まで、駅を利用してでもやって来てくれていたお客さんもこの百貨店に吸い込まれるようになってしまった。

つまり、百貨店が商売上の大きな壁になってしまったのです。

反対に、同じS市の隣りの駅では、反対に、GMSが駅から６００ｍのところに出店してくれたおかげで、その間の商店街はひじょうに潤うようになりました（図4）。

駅とGMSとの間に強い動線が形成されたからです。

図４　図３の駅の隣の駅

こちらの場合は、駅から６００ｍも離れたところにGMS（量販店）ができたために、駅から新たな動線が形成されたため、商店街は潤うようになりました。